推薦車型:北京現(xiàn)代-索納塔九(以下簡(jiǎn)稱索納塔)
廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間:16.98-24.98萬(wàn)元
全國(guó)最高優(yōu)惠:3.00萬(wàn)元
推薦理由:時(shí)尚的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然說(shuō)不上什么特別的亮點(diǎn),但卻是非常耐看,同時(shí)出眾的性價(jià)比仍然是索納塔最大的優(yōu)勢(shì)。
憑借“流體造型”,索納塔就已經(jīng)具備不俗的吸睛度,并且面積較大的六邊形前進(jìn)氣格柵十分時(shí)尚,為前臉的犀利感提高了不少檔次,而棱角分明的尾部與雙邊雙出的排氣還突顯了整車的動(dòng)感。
索納塔的內(nèi)飾布局更加偏向駕駛員方向,而黑色的內(nèi)飾搭配銀色啞光飾板,呈現(xiàn)出低調(diào)的豪華質(zhì)感,此外三輻式真皮多功能方向盤的平底式設(shè)計(jì)又為它的運(yùn)動(dòng)氣息加了不少分。
安全、操控配置方面,索納塔全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等。此外,2017款 全新 2.0T 旗艦型還配有前/后排頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、自動(dòng)駐車、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等安全、操控配置,同時(shí)全景天窗、電動(dòng)/感應(yīng)后備廂、方向盤加熱、全景攝像頭、自適應(yīng)巡航、主駕駛座椅記憶、前/后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、JBL 7喇叭音響系統(tǒng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、遠(yuǎn)近光感應(yīng)系統(tǒng)、后視鏡記憶、后排側(cè)/后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、雨量感應(yīng)雨刷等方便駕駛與舒適乘坐的配置功能也一應(yīng)俱全。
其座椅采用真皮包裹,且搭配了十分美觀的雙縫線裝飾,同時(shí)較大的側(cè)翼與柔軟的內(nèi)部填充物很好的保障了駕乘人員的包裹性以及舒適性,而后排座椅的支撐性也很好,提供了足夠舒適的乘坐環(huán)境。
車內(nèi)部分儲(chǔ)物空間展示:
索納塔的后備廂容積為510L,在同級(jí)中處于中游位置,不過(guò)較大的開(kāi)口卻保證了它的使用便利性,但唯一的遺憾是后排座椅不支持放倒,使它并不能進(jìn)行空間上的擴(kuò)展。
索納塔共搭載三種規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L/2.4L自然吸氣和1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)校后的最大功率為177kW(241Ps)/6000rpm,峰值扭矩為353Nm/4800rpm。
傳動(dòng)方面,除了1.6T車型匹配了7擋雙離合變速箱外,其余兩款排量車型均搭載了傳統(tǒng)的6擋自動(dòng)變速箱。
懸掛方面,索納塔使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。
車型小結(jié):韓國(guó)品牌的車型一直給人一種“全能型選手”的直視感,確實(shí),索納塔良好的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)與動(dòng)力輸出讓人們找不出什么缺點(diǎn)。如果說(shuō)選擇索納塔的最有說(shuō)服性的理由是什么?那我想應(yīng)該就是它非常突出的耐久度、實(shí)用性以及性價(jià)比了吧。
編輯點(diǎn)評(píng):其實(shí),除了美系車型以外,其它品牌的中級(jí)車一樣有這非常不錯(cuò)的潛力,并且各方面的性價(jià)比也十分突出。而本次所推薦的四款中級(jí)車無(wú)論是當(dāng)時(shí)還是現(xiàn)在,都在市場(chǎng)中有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過(guò),相對(duì)于剛剛換代的凱美瑞與人氣高居不下的邁騰而言,天籟和索納塔應(yīng)該也感受到了這一級(jí)別的壓力,想必他們也會(huì)很快推出相應(yīng)的新車型。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說(shuō)實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒(méi)太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來(lái)的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬(wàn)元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來(lái)的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。